Para que se incorpore al Plan General
Arrecife aprueba por unanimidad llevar a la Mesa Territorial el soterramiento de la vía que cruza Argana
Vecinos entiende que “mejoraría la conectividad de los desplazamientos cuyo origen/destino se encuentre fuera de Argana, a la vez que favorecería el tránsito de peatones”.
El Pleno del Ayuntamiento de Arrecife ha aprobado, por unanimidad la moción presentada por Andrés Medina, de Vecinos Unidos, solicitando llevar a la Mesa Territorial el soterramiento de la vía que cruza Argana “para debatir su inclusión en el futuro Plan General de Arrecife”.
Vecinos entiende que “mejoraría la conectividad de los desplazamientos cuyo origen/destino se encuentre fuera de Argana, a la vez que favorecería el tránsito y estancia de peatones en un barrio de tan especial vulnerabilidad urbana”. Asimismo se aprobó comunicar dicha intención al Cabildo de Lanzarote y el Gobierno de Canarias, principales responsables de las inversiones en la citada zona.
La moción se apoya en “el ambicioso a la vez que realista” Proyecto Lanzarote XXI, realizado por dos equipos técnicos de Gran Canaria y Lanzarote, y compuestos por arquitectos, abogados, geógrafos, ingenieros de caminos e ingenieros técnicos de obras públicas. Estos proponen varias mejoras para las vías de Lanzarote.
En el caso del eje viario que cruza Argana (LZ-20), se propone soterrar el eje central de la vía, conservando un carril por sentido, incorporando arcenes y otras medidas de seguridad para la circulación. El sector soterrado consistiría en un falso túnel con una longitud de 1,5 km, que contaría a su inicio y final con rampas adaptadas a lo dispuesto en la Instrucción de Carreteras 3.1. Por este tramo subterráneo circulará el tráfico de paso.
Por otro lado, la planta en superficie se integraría en la trama urbana, tan sólo permitiendo el tráfico con origen/destino en la zona de Argana. Así se crearía una avenida con aceras de 5 metros de ancho en los márgenes. Y se dispondría de un carril de bici-running.
La idea sería transformar los actuales cruces con glorietas amplias, dando prioridad a los desplazamientos del eje central, que acoge habitualmente mayor intensidad de vehículos. Con todo ello se conseguiría recuperar el carácter urbano de un entorno con uso residencial y de actividades económicas y que se encuentra actualmente fragmentado por el principal eje viario, dando prioridad a los desplazamientos cuyo origen/destino se encuentre en esta zona en particular.
En la actualidad, lo único que proponen las administraciones públicas es una intervención de mejora del firme a lo largo del tramo de vía, con una inversión de 900.000 euros. Esto “en nada ayuda a mejorar el colapso de tráfico en la zona ni los necesarios accesos al principal centro hospitalario. Y por supuesto, no soluciona la ‘división insalvable’ entre las dos Arganas”, subraya Vecinos Unidos.
