Movilidad urbana sostenible en Arrecife
La patronal se envalentona y salta a la arena política
Con la reapertura al tráfico de la Avenida como telón de fondo, comparecen en rueda de prensa para denunciar “la asfixia de Arrecife” y la “situación de caos absoluto que vive la capital”.
La Confederación de Empresarios de Lanzarote, la Federación de Empresarios Turísticos Aetur, la Asociación de Empresarios de Hoteles y Apartamentos Asolan, las dos patronales del comercio de Arrecife y la Cámara de Comercio comparecen este miércoles en rueda de prensa para denunciar “la asfixia de Arrecife” y la “situación de caos absoluto que vive la capital”. Asimismo, “expondrán los problemas que viven los comercios y las empresas en general de la capital y plantearán posibles soluciones para evitar el ahogo definitivo de Arrecife”.
Con los presidentes del Real Club Náutico y la Cámara de Comercio como principales impulsores, y Coalición Canaria (CC) y Partido Popular (PP) como animadores, el telón de fondo de este agrio debate no es otro que la reapertura al tráfico de la Avenida Marítima de Arrecife. Los primeros para llegar con el coche a la puerta del Club. Los segundos, para dar aire al centro comercial Marina Lanzarote. La consigna consiste en vincular el declive comercial del centro de la ciudad y de la propia Avenida con su conversión en semi peatonal, una premisa que, aunque es falsa, no se cansan de corear.
En redacción el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Arrecife
Los convocantes han decidido salir a la palestra pública sin esperar a las conclusiones del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Arrecife que cofinancia y realiza el Cabildo de Lanzarote. A no ser que ya las conozcan. Con dicho Plan, se pretende mejorar la circulación en la ciudad con la implementación de “formas más eficientes en los desplazamientos que sean más sostenibles y que causen el menor impacto ambiental posible”.
Los trabajos para la redacción del PMUS comenzaron en febrero de este año, llevándose a cabo diferentes reuniones con el fin de diseñar una estrategia de movilidad para la ciudad “que cuente con la participación, implicación y consenso de todas las partes, tanto del Ayuntamiento de Arrecife, como empresas y otros sectores”.
Entre colectivos consultados se encuentra la Cámara de Comercio, la Autoridad Portuaria, Asolan, Aetur, el Servicio Urbano de Guaguas, la empresa concesionaria del Transporte Interurbano de Viajeros, los taxistas, la Asociación de Empresarios de Autos de Alquiler y colectivos de personas con movilidad reducida, entre otros. Asimismo, un equipo de encuestadores ha realizado consultas a peatones, conductores, ciclistas, motoristas, comerciantes y usuarios del transporte público.
Hacia la sostenibilidad en la movilidad urbana
Por otro lado, ayer martes, la Consejería de Obras Públicas y Transportes publicaba una Orden reguladora de la concesión de subvenciones para la elaboración de los PMUS de los Ayuntamientos de Canarias. Su preámbulo no deja lugar a dudas: “Los hábitos actuales de movilidad en los municipios canarios se caracterizan por una expansión urbana continua y una dependencia creciente respecto del vehículo privado, produciendo un gran consumo de espacio y energía así como unos impactos medioambientales que ponen de relieve la necesidad de lograr un sistema de transportes urbano, bien concebido, que sea menos dependiente de los combustibles fósiles”.
Para lograrlo, dice la Consejería que “se tienen que habilitar recursos, implantar medidas y cambiar tendencias”, todo lo cual hace necesaria “la concienciación e implicación de toda la sociedad y la colaboración entre diferentes Administraciones para alcanzar soluciones integrales que supongan un cambio en la tendencia, hacia la sostenibilidad, en la movilidad urbana”.
Nadie habla del centro comercial del puerto deportivo de Naos, que no arranca
Reconoce el Ejecutivo canario que el transporte, que considera “esencial” para el crecimiento económico y el bienestar, así como para la calidad de vida en las zonas urbanas, “se constituye como un elemento incentivador a la vez que vertebrador de la cohesión social, abordando los problemas de salud y adaptándose a la evolución demográfica”. Se alinea así con la Comisión Europea, que concentra la movilidad urbana sostenible en tres ejes: economía baja en carbono, transporte sostenible y desarrollo urbano integrado y sostenible.
De ahí los PMUS como el que se redacta para Arrecife, y que, entre otras, debe ofrecer actuaciones de promoción de la movilidad peatonal, implantación de un Plan Director de la Bicicleta para su uso en la movilidad obligada, camino escolar, nueva política de aparcamiento, transporte público, promoción del uso compartido del coche, reordenación y diseño urbano, y campañas de concienciación en movilidad sostenible.
Nadie habla del centro comercial situado en el puerto deportivo Marina Lanzarote, en Naos, que no acaba de despegar. No obstante, el debate en Arrecife parece ser otro: quién gobernará la ciudad tras las elecciones de mayo de 2019, y parece que la patronal quiere que sea la derecha.
Los PMUS según el Gobierno canario
Para el Gobierno de Canarias, los PMUS tienen el objetivo de crear un cambio hacia modos de transporte más limpios y sostenibles. Por ello, a partir de ahora, subvencionará a los Ayuntamientos de Canarias para la redacción y/o actualización de PMUS “priorizando la reducción del transporte individual en beneficio de los sistemas colectivos y de otros modos no motorizados de transportes y desarrollando aquellos que hagan compatibles crecimiento económico, cohesión social, seguridad vial y defensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida para los ciudadanos”. Y dando cabida a soluciones e iniciativas “que reduzcan eficazmente el impacto medioambiental de la movilidad, al menor coste posible”.
